低噪声低污染摩托车消声器

                    低噪声低污染摩托车消声器

技术领域

低噪声低污染摩托车消声器涉及发动机的气流消声器, 尤其是以消声方法为特点的摩話车消声装置。

背景技术

目前,公知的摩托率消声器由于设计、制造等方面的原因,产生的噪声及排放的污染物, 大都没有达到国家标准, 极少数达标的产品, 也比标准降低得很少 。 造成对环境的污染。

发明内容                   

    为了克服现有的摩托车消声器的不足, 本实用新型提供一种低噪声低污染摩托率消声器 。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:低噪声低污染摩托车消声器包括外筒及装在其内的内箇,外简与内简之间装有石棉,外简与内筒组成简体。 固定在筒体右端的进气盖和进气板, 固定在进气盖和进气板上的进气管。 固定在筒体左端的排气盖及固定其上的排气管。 简体内自右至左依次装有2:決或2块以上径向隔板,将筒体分成3个或3个以上膨胀室。径向隔板的内部也可以组成膨服室。第1径向隔板上装有侧管,第1径向隔板与岡板之问装有軸向隔板。 抽向隔板的中问有中管, 中管穿过径向隔板深入到下几级膨般室内 。 軸向隔板之间装有扩散管 。

本实用新型的有益效果是:由于采用了多个膨胀室,能够使发动机排放的度气分分合合、 曲曲折折地经过消声器内腔, 这样一种特珠的设计和结构, 所以具有低噪声、 低污染的优点, 可以广泛地应用于各类摩話车中 。

附图说明

下面结合附图和实施例,对本实用新型作进一步的说明。     

图1是本实用新型主视图。

图2是A-A视图。      

图中: 1、排气管, 2、排气盖, 3、消声板, 4、第5径向隔板, 5、第4 径向隔板, 6、网板, 7、扩散管, 8、外箇, 9、内筒, 10、軸向隔板., 1.1、中管, 12、侧管, 13、第1径向隔板, 14、进气管, 15、进气板, 16、进气盖, 17、第6膨胀室, 18、第5膨胀室, 19、第4膨月长室, 20、第3膨般室, 21、第2膨胀室, 22、第1膨胀室。

具体实施方式

在图1和图2中,低噪声低污染摩托车消声器包括外筒8及装在其内的内简9,外简8与内简9之问装有石棉,外箇8与内筒9组成简体。固定在简体右端的进气盖16和进气板15,固定在进气差16和进气板15上的进气管14,进气管14上有进气口。固定在筒体左端的排气盖2及固定其上的排气管1。筒体内自右至左依次装有第1径向隔板13、网板(即第2径向隔板和第3径向隔板) 6、第4径向隔板5、第5径向隔板4,将箇体分成第1膨胀室22、第2膨胀室21、第4影胀室19、第5膨胀室18、第6膨服室17, 网板6的内部组成第3膨胀室20。第1径向隔板13上装有侧管12,侧管12 上也有进气口。第1径向隔板13和网板6之问装有軸向隔板10。軸向隔板1o的中问有中管11,中管11 穿过网板6,与第4径向隔板5连接;中管11 上开有两组通气口,分别通向第第3膨服室20和第4月彭月长室19。軸向隔板10之问装有扩散管7,扩散管7上也开有通气口。